客貨郵融合服務車在等待裝貨。

“每天這個點兒，郵車準時抵達?！?月10日清晨，在襄城縣寄遞物流共配中心，該縣郵政攬投部經(jīng)理虎曉東手法嫻熟地將郵件碼放進綠色郵袋，“分揀完，9點它們就能‘坐’上公交車下鄉(xiāng)了。”

“嘀嘀嘀……”9時整，隨著汽車喇叭聲傳來，一輛掛著“客貨郵融合服務車”醒目標識的城鄉(xiāng)公交車駛入專用裝卸區(qū)。郵件被快速搬進車廂后排特設的貨物區(qū)，與乘客互不干擾。隨著公交車啟動，快遞的公交車之旅也開始了。

“有了城鄉(xiāng)公交車‘帶貨’，快遞進出村不再難?！毕宄青]政三級物流體系負責人程耀宇指著即將出發(fā)的公交車算起了賬，“過去往一個鄉(xiāng)鎮(zhèn)送郵件，得專門派車、派人?，F(xiàn)在利用城鄉(xiāng)公交富余運力，配送時間平均壓縮2小時，還省下了車輛和人工成本?！?/p>

這種“公交車載客又帶貨”的新模式，源于襄城縣正在大力推進的客貨郵融合工程?！拔覀冋狭肃]政快遞、城鄉(xiāng)客運、交通站場等資源，讓客運班車在載客的同時‘順路’把郵件送到鎮(zhèn)村服務點?！毕宄强h新源城市公共交通有限責任公司總經(jīng)理呂如鑫說。

10時30分許，“客貨郵”公交車停在了潁陽鎮(zhèn)中國郵政營業(yè)所門前，從司機轉交郵件，到投遞員完成驗貨簽收，整個過程只用了不到5分鐘。

“你好！我來取快遞”?！翱拓涏]”公交車駛離后不到半個小時，工作人員就完成了快遞的整理和入庫，收到短信通知的群眾，陸續(xù)來取。

“大姐，你買的是年貨吧，看著品類還不少呢。”潁陽鎮(zhèn)中國郵政營業(yè)所工作人員盛旭洋說。

“是啊，過年孩子們都回來，我得多備點東西呢?！睗}陽鎮(zhèn)邢廟村村民朱紅橋笑著說，“以前寄取東西得跑十幾里地，天熱天冷都不方便?，F(xiàn)在有了營業(yè)所，在網(wǎng)上買個啥很快就能收到貨了，真是太方便了。”

“取件近”讓更多農(nóng)村群體成為網(wǎng)購達人，但如何滿足隨之而來的寄遞量增長？“臨近春節(jié)，村民們采購年貨的量大，我們近期加大配送力度，保障大家能及時收到年貨?！被詵|說。

目前，“客貨郵”車日均下行2個頻次到各鄉(xiāng)鎮(zhèn)，運輸郵件2500余件。同時，日均從各鄉(xiāng)鎮(zhèn)上行1個頻次，運輸郵件300余件。年發(fā)送報紙、雜志、普服郵件460余萬件。

讓群眾少跑腿、讓物流更高效，這正是“客貨郵”融合發(fā)展的核心初衷。“下一步，我們將根據(jù)群眾需求，加快推進剩余線路的開通，讓他們在家門口就能享受到與城市同等便捷的物流服務?！眳稳琏握f。

編輯：郭劍 李孟達    校對：孫輝

責編：肖濤                  終審：楊紅衛(wèi)